在他的合约结束前一年，他忽然从斯塔兰蒂斯公司的首席执行官职位上退了下来。11月1号，斯特兰公司声明，公司的董事会已经通过了唐炜臻的辞呈。
就在十月十一日，Stellantis公司的一些高层人事变动中，清楚地指出，邓伟诚先生将于年初结束其总裁职务，并于年初离任，并将于年第4季度结束选举。很明显，唐唯实辞职，只是一个多月前的一个临时决定。
关于邓伟诚的突然离开，斯坦兰公司的资深独立董事亨利?德?卡斯特里斯说：“自从公司创立至今，公司一直都在依靠股东，董事会以及CEO们的良好配合。
有消息称，现在正在对斯特兰蒂斯公司的新CEO进行提名。这一程序是在年前通过一个专门的小组来实施的。而且，Stellantis还将组建一个新的临时理事会，该理事会的主席约翰·艾尔坎将出任该理事会的主席。
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据了解，唐伟成先生曾经任职于雷诺汽车，日产汽车，标致雪铁龙汽车公司等多个汽车制造商。年，唐炜臻先生出任PSA公司主席，于年将标致雪铁龙（PSA）和菲亚特-克莱斯勒（FCA）整合为斯特兰蒂is（Stellantis）。从那时起，汤伟贤就继续出任公司首席执行官。
在汤伟贤的带领下，公司于财政年度创造了多个财政纪录。公司在财政年度的净利润较上年同期上升了6%，达到了亿欧元；与去年同期相比，净收益增加了11%，达到了亿美元；经修正的营运获利较上年同期增加1个百分点，达到亿欧元；经修正后的营运利润高达12.8%，比丰田和通用汽车都要高。之所以如此，是因为该公司采取了一些措施，如裁员，精简生产线，将产品迁往更便宜的区域。
汤伟诚通过一系列策略行动，使斯特朗蒂斯成为世界上排名前四的汽车生产商。而在此期间，唐伟真还获得了万欧元的巨额年薪，相当于2亿8千万，较去年增加56%，是世界汽车行业薪资最高的主管。
但是并没有持续太久，自年起，公司的销售大幅下降。Stellantis在其北美地区的业绩不佳，这主要是因为其高昂的价格战略造成了大量的存货以及不断缩小的市场占有率。十一月，斯特兰公司公布了其年的第三季业绩，该公司净利润为33亿欧元，较上年同期减少了27%。与此同时，轿车销售下降20%至台。北美地区的汽车销量较上年同期下滑了36%，在所有主要地区都是降幅最大的地区。不到一年的时间，Stellantis就从一个盈利能力最强的汽车公司，沦落到了一个被称为“输家联盟”的地步。
因销售业绩低于预计，Stellantis在去年九月末公布了其对公司未来一年的经营利润预测，从“两位数”降到了“5.5%至7%”；而行业的自由资金流动亦由正值转为负值，从-50亿到--亿。在公布利润警告之后，Stellantis的股票大幅下跌。现在Stellantis的股票价格已经接近于年末的一半。
为进一步削减开支，去年十月末，斯特兰蒂斯公司公布计划将在英国卢顿的一家工厂关门。Stellantis公司此前曾在世界各地裁减员工，例如底特律一间汽车零件厂裁减个工作岗位。此次大规模的解雇行动也激起了地方联盟的反感。
值得一提的是，唐炜臻先生在任时，还促成了中国新能源零跑（C01）的联合，不仅以15亿欧元收购零跑将近20%的股权，同时还和零跑建立了“零跑国际”的合资企业。
零跑在欧洲13个国家设有多个代理商，计划到年在欧洲开设家门店，并从亚太，中东，非洲及南美洲拓展市场。关于唐伟实的辞职，是否会影响公司与零跑之间的关系，一名斯捷兰公司的中国主管说：“汤伟实的离去，并不会对公司与零跑之间的关系造成任何的负面影响。”
